ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری دستوری؛ جزییات قیمت خودروهای مونتاژی
تاریخ انتشار: ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۱۷۱۶۳
شورای رقابت پس از انتشار قیمت پایه خودروهای مونتاژی، قیمت نهایی این خودروها را اعلام کرد. با نگاهی به جدول جدید قیمت‌ها می‌توان مشاهده کرد که تقریبا تمام این خودروها کاهش قیمت داشتند.
به گزارش تجارت‌نیوز، شورای رقابت پس از تعیین قیمت خودروهای داخلی، به سراغ خودروهای مونتاژی رفت و نرخ جدید 17 محصول مونتاژکاران را اعلام کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شورای رقابت تاکنون توانست قیمت 17 خودروی مونتاژی را محاسبه و اعلام کند و تعدادی از خودروها در جدول جدید قیمتی غایب هستند و در روزهای آینده قیمت سایر خودروها نیز اعلام می‌کند. حال سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان جدولی منتشر کرده است که قیمت نهایی خودروهای مونتاژی در آن درج شده است.
سخنگوی شورای رقابت در این‌باره به تجارت‌نیوز توضیح داد: قیمت خودروهایی که اعلام نشده‌اند، درحال محاسبه هستند.
او در رابطه با علت تاخیر در اعلام قیمت سایر خودروها بیان کرد: سایر خودروسازان باید صورت‌های مالی خود را به شورای رقابت تحویل می‌دادند تا با اطلاعات دقیق قیمت‌های جدید محاسبه شود. اما برخی از آن‌ها با شورای رقابت همکاری نکردند و به همین علت محاسبات دچار اختلال شد.
برخی از خودروسازان در واکنش به اظهارات سخنگوی شورای رقابت ادعا کردند که در رابطه با علت اعلام نشدن قیمت محصولات‌شان بی‌اطلاع هستند و همه مدارک لازم را به سازمان حمایت ارسال کردند تا به شورای رقابت انتقال دهند.
این خودروساز در مورد زمان اعلام قیمت جدید محصولات‌شان اظهار بی‌اطلاعی کردند.
مونتاژکاران زیان‌ده می‌شوند؟
با نگاهی به جدول جدید قیمت خودروهای مونتاژی می‌توان مشاهده کرد که با ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری دستوری خودروهای مونتاژی تقریبا تمام محصولات مونتاژکاران تاکنون با کاهش قیمت مواجه شده‌اند.
در این میان، برخی کارشناسان معتقدند که قیمت‌گذاری دستوری خودروهای مونتاژی آغازی است برای ورود شرکت‌های مونتاژکار به مرحله زیان‌دهی. اما شورای رقابت و سازمان حمایت بر این عقیده بودند که خودروهای مونتاژی در کارخانه با قیمت بالایی فروخته می‌شوند و این شرکت‌ها به نوعی گران‌فروشی می‌کنند.
منبع: خرداد
کلیدواژه: قیمت خودرو خودروهای مونتاژی قیمت خودروهای سازمان حمایت شورای رقابت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khordad.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خرداد» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۱۷۱۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واکنش چمران به جوابیه سازمان شهرداری‌ها برای ورود واگن‌های مترو
مهدی چمران پیش از آغاز دویست و بیست و هشتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران و در تشریح دستور جلسه امروز شورای شهر تهران، گفت: در ابتدای این جلسه گزارشی از معاونت خدمات شهری شهرداری تهران در ارتباط با اقداماتشان در ایام عید نوروز، ماه مبارک رمضان و عید فطر ارائه خواهد شد.
به گزارش ایسنا، وی افزود: پس از ارائه این گزارش، مجمع عمومی شرکت واحد نیز برگزار خواهد شد؛ چرا که مدت‌زمان بازرس آن به پایان رسیده و باید بازرس جدید انتخاب شود. پس از آن نیز در مورد بهای خدمات استفاده از معابر شهری بحث و گفتگو و تصمیم‌گیری خواهد شد.
رئیس شورای شهر تهران ادامه داد: کمیسیون نامگذاری نیز در این جلسه علاوه بر چند نامگذاری جدید، یک طرح دو فوریتی را نیز ارائه کرده که مورد بررسی اعضای شورای شهر قرار می‌گیرد.
چمران در پاسخ به سوالی در خصوص جوابیه سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور برای اظهاراتش درباره ورود واگن‌های جدید مترو به کشور گفت: ما موضع‌گیری خاصی نداریم تنها می‌گوییم که به درد مردم برسید و موضوع تأیید واگن‌ها را به تأخیر نیندازید. برای این اقدام باید یک عمل جهادی انجام شود و بررسی‌ها به صورت جهادی انجام شود. بی‌تردید این بحث موضوعی نیست که دو تا سه ماه بماند. اگر متخصص ندارند باید کمک بگیرند. ما مخلص همه آن‌ها هستیم.
وی افزود: بحث ما این است که هر یک روز که موضوع به تأخیر بیفتد مردم از داشتن یک‌هزار واگن عقب می‌مانند و این مشخص نیست به نفع کیست. اگر اشکال از ماست بیایند رفع کنند. در این شرایط نباید اداری پیش رفت و بعد اعلام شود نمی‌شود و موضوع بماند. جزئیات را ما و آن‌ها می‌دانیم. موضوع کارشناس است و مترو کارشناس این مساله است. البته از شرکتی خارج از مترو هم کمک می‌گرفتند. ما نمی‌خواهیم اسراف و بریز و بپاش اضافی صورت بگیرد. اگر تقصیر ماست ما را فلک کنند.
اساسنامه سازمان ملی سنجش و ارزشیابی نظام آموزش کشور پس از نوبت اول کنکور سراسری ابلاغ می‌شود